Casi por unanimidad, el sindicato de pilotos más grande de Latam voto a favor de ir a huelga tras las infructuosos negociaciones con los ejecutivos de la empresa. Es la primera paralización de pilotos en 17 años.

Según comentaron desde el Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) a partir agosto de este año -primero con un proceso no reglado y luego, desde el 13 de septiembre a la fecha, bajo negociación reglada-, han solicitado que se vuelva a las condiciones remuneracionales que tenían previo a la pandemia de covid-19. 306 de los 313 de los afiliados votaron a favor.

Esto luego de que en 2020 los pilotos apoyaran el plan de emergencia de la empresa que derivó en el despido de 240 personas y la reducción de sus salarios en un 30%.

Esto, según los trabajadores, significó un ahorro de más de 28 mil millones de pesos. De acuerdo a el sindicato, los pilotos son el único grupo de trabajadores que aún no recupera en un 100% su remuneración prepandemia.

Además, agregaron que la empresa plantea un indicador de productividad –horas de vuelo- "irreal" para volver a los indicadores salariales previos a la pandemia.

"En medio de la crisis LATAM Airlines implementó un ajuste que supuso (…) una reducción salarial de 30% y avanzar hacia un modelo de sueldo variable. Lo que estamos pidiendo ahora es un acto de justicia que salta a la vista: Recuperar las condiciones que teníamos antes del ajuste y que nos golpeó fuertemente", dijo el presidente del SPL, Mario Troncoso.

Según el ebitda que la empresa prevé para 2023 (US$ 2.003 millones, equivalente a los US$ 2.212 millones de 2029) y lo acumulado para el periodo 2023-2026 (US$ 10.166 millones), el sindicato considera que "están dadas las condiciones para una vuelta de mano". Ahora vienen cuatro días para solicitar una mediación ante la Inspección del Trabajo, que puede durar hasta cinco días. Si es que no se logra un acuerdo, la paralización se haría efectiva.