La historia del Metro de Santiago se remonta a las primeras ideas de establecer un sistema de ferrocarriles urbanos en la ciudad de Santiago de Chile, desde 1917. Luego de diversos planes, en 1968 fue aprobada la idea de establecer un ferrocarril subterráneo en el centro de la capital chilena por el gobierno de Eduardo Frei Montalva.

 

La primera línea del Metro de Santiago fue inaugurada durante la dictadura militar de Augusto Pinochet, el 15 de septiembre de 1975. ​ A partir de esa fecha, la extensión del metro ha aumentado considerablemente, siendo considerado como uno de los sistemas más modernos de Latinoamérica​ además de ser el segundo más largo tras el de Ciudad de México. Actualmente, cuenta con siete líneas, 136 estaciones y una extensión de 140 km,​ por los que se transportan más de dos millones y medio de pasajeros diariamente.

 

Junto a las siete líneas actualmente operativas, se estima que hacia 2022 estén habilitadas las extensiones de las líneas 2 y 3, para el año 2025 se sume la extensión de la línea 4 hacia Bajos de Mena, para el 2026 la futura línea 7 y extensión de línea 6 y finalmente para el año 2027 se espera que las nuevas líneas 8 y 9 estén plenamente operativas.

 

Construcción del Metro de Santiago
La preocupación de que Santiago cuente con un medio masivo de transporte surge en la segunda mitad del siglo XX, cuando las autoridades toman conciencia del crecimiento geográfico y densificación de la ciudad. Entonces, la mirada se dirigió hacia otras grandes ciudades del mundo que experimentaron problemas de congestión vial similares y donde, antes que en Santiago, una de las soluciones más recurridas y aceptadas fue la de un transporte subterráneo.

1965: El 23 de agosto se designó una Comisión Asesora del Gobierno para resolver sobre los estudios elaborados por la Oficina de Proyectos Especiales de Equipamiento Metropolitano creada ese mismo año. Ella determinó la necesidad de recurrir a la experiencia extranjera dada la complejidad de los problemas a resolver, y en mayo de 1968 la firma franco chilena BCEOM-SOFRETU-CADE entrega su informe en que, teniendo el transporte público integrado como objetivo, se recomienda la construcción de un metro.

1968: El 24 de octubre de 1968, el entonces Presidente de la República, Eduardo Frei Montalva, firmó el decreto que marca el nacimiento del Metro de Santiago. El proyecto quedó en manos de la Dirección General de Obras Públicas a través de su Dirección de Planeamiento.

1969: El 29 de mayo comenzaron las obras del tramo San Pablo-La Moneda de Línea 1 y del Taller Neptuno, el inicio de una red concebida originalmente con un total de 5 línea y una longitud de alrededor de 80 kilómetros.

1975: Un primer tren salió a la línea el 15 de mayo, recorriendo entre San Pablo y Estación Central, con lo que se inició un período de marcha blanca. Cuatro meses más tarde, se iniciaba oficialmente la operación de Metro de Santiago. En los primeros meses, la gente iba al Metro a pasear, a subirse a las escaleras mecánicas, a maravillarse con este espacio moderno, limpio y lleno de nuevas tecnologías.

 Alameda, torre Entel. Foto: Metro de Santiago.

Llegada de los primeros trenes para el Metro de Santiago en 1974. foto: Facebook/FotosHistoricasDeChile

Tren NS-74 del Metro de Santiago, año 1994. Foto: Facebook/FotosHistoricasDeChile


Línea 3
 
Estación de metro Lo Valledor

Construcción línea 4

Tramo líneas 5 y 6

A 42 años del primer viaje: así fueron los cuatro meses en que la gente iba al Metro de Santiago a pasear
 
Histórico Hace 51 años comenzó la construcción de Metro de Santiago
 

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