En máximos desde 2014 se encuentran los precios de los combustibles en el país, tras las sostenidas alzas que han anotado durante las últimas siete semanas.

Bajo este escenario, el ministro de Hacienda, Felipe Larraín, aseguró en radio ADN que "sin duda, es algo que nosotros seguimos con mucho interés y también con preocupación".

De todos modos, el jefe de la billetera fiscal explicó que "el problema para entender bien lo que ha pasado, que son dos cosas: En primer lugar, han aumentado los precios internacionales de los combustibles y en segundo lugar, se ha apreciado el tipo de cambio".

"Chile es un país que depende en un 98% de los combustibles líquidos importados, es decir, somos un país completamente dependientes de la importación de estos bienes", aseguró.

Larraín, de todos modos, defendió la aplicación del Mecanismo de Estabilización de precios de los Combustibles (Mepco). "Sin el sistema el sistema que tenemos, el precio habría aumentado más de $20, y está aumentando $5", dijo.

Asimismo, el ministro de Hacienda descartó abordar cambios al impuesto específico a los combustibles, defendiendo su alta recaudación fiscal. "Esto es un impuesto que puede no ser popular, pero está recaudando cerca de US$2.500 millones, que está ayudando a recaudar programas sociales", aseguró.

"El impuestos específico a las gasolinas es de 6 UTM por metro cúbico, el impuesto específico al diésel es de 1,5 UTM por metro cúbico, entonces, claro, tenemos una diferencia entre los dos impuestos", precisó el secretario de Estado, dejando la puerta abierta para que en un futuro se pueda emparejar la cancha.

"Desde afuera uno puede decir 'pongamos todos los impuestos parejos', eso hacia allá está proponiendo la reforma tributaria, pero una cosa es diseñar desde cero el sistema y otra es partir desde el sistema que tenemos, el cual los cambios que se pueden hacer o que se pueden empujar, no son a todo el sistema y todas las tasas, no estamos diseñando un sistema desde cero, estamos partiendo desde lo que tenemos", finalizó.